叮，一份详细的LIN收发器选型指南请查收-程序员宅基地

之前给大家介绍了几家主流半导体厂商的CAN（FD）收发器，以及相互替换的注意事项，如下两篇文章：
CAN(FD)收发器选型及替换指南(一)_Auto FAE进阶之路的博客-程序员宅基地

本文接着介绍几家主流厂商的LIN收发器。由于工作原因，接触NXP的LIN收发器较多，所以介绍会详细些。对于其他厂家的LIN收发器的认知仅限于各自厂商的官网资料，所以介绍会简单些。如有不足，还请帮忙指出。

12V LIN和24V LIN的说明：

LIN1.3-LIN2.x规范中对于LIN正常工作的供电电压要求为7-18V，耐压要求为-0.3-40V，这个是12V系统的要求，对于24V系统的LIN电气参数要求，该规范中没有定义，如下图所示：

LIN2.1规范

但是在ISO17987-4：2016的5.3.5章节定义了24V系统中LIN的电气参数，如下图所示，

目前市面上大部分厂家的LIN收发器都是12V系统，24V系统比较少见。

NXP的LIN收发器都是用于12V系统的，不推荐在24V系统使用。NXP的LIN收发器根据通道数分为三类，单通道，双通道以及四通道，根据功能分为普通LIN收发器和LIN Mini-SBC。下面分别针对三种通道数目的LIN收发器和LIN Mini-SBC进行详细介绍。

单通道LIN收发器的子类型是最多，主要有五个型号，分别是TJA1027，TJA1029，TJA1021/TJA1020，MC33662(B)，越往后的型号功能越多，如下图所示：

TJA1027是最简单的LIN收发器，没有唤醒，TXD引脚显性超时等功能。当成本压力非常大时，可以考虑使用该收发器。
TJA1029在TJA1027基础上增加了TXD显性超时功能，当TXD产生下降沿时，LIN收发器内部的计时器开始计时，一旦TXD保持显性电平达到tto(dom)TXD（TJA1029典型值为12ms），就会关闭发送器，使LIN总线处于隐性电平。
TJA1021和TJA1020（两者pin2pin）目前是市场上最常见的LIN收发器，在TJA1029的基础上增加了唤醒功能和INH引脚。
MC33662(B)和TJA1021相比，主要是增加了FAST BAUD RATE模式，可以通过特定顺序配置EN和TXD进入该模式，此模式下的波特率高于100kbps，可以用在ECU测试或者MCU的程序升级。

如果想进一步了解MC33662的FAST BAUD RATE模式，可以去NXP官网下载MC33662的数据手册进行查看，下载链接为：MC33662数据手册。

上述几款芯片的详细参数对比如下表：

NXP的双通道LIN收发器只有一款，就是TJA1022，可以认为是两个TJA1029的晶圆合并而成，但是相比两个TJA1029，在封装的面积上会小一些，如下图所示：

需要注意的是，TJA1022除了SO14以及HVSON14封装之外，还有一个DHVQFN24封装，此封装主要是为了兼容4通道的TJA1024HG，如下图所示：

TJA2022T以及TJA1022TK的封装是向前兼容的，既TJA1022T的焊盘可以贴TJA1029T，TJA2022TK的焊盘可以贴TJA1029TK，反之则不行。

四通道的LIN收发器主要有三个型号，分别为TJA1024，TJA1124，SJA1124，主要区别如下：

TJA1024可以认为是两个TJA1022或者四个TJA2019合并而成，但是面积上节省了很多，从下图的对比也可以看出。
TJA1124相比TJA1024，在内部集成了LIN主机电阻，增加了VIO引脚和INH引脚（这两个引脚和CAN收发器的同名引脚功能一样，不再赘述），在主节点较多的情况下，使用TJA1124可以更进一步减少PCB面积和BOM，如下图所示：
SJA1124内部集成了SPI转LIN的功能模块，可以减少MCU的UART占用，同时SJA1124还支持高速LIN功能，支持超过20K的波特率。SJA1124相比TJA1124可以节省比较多的MCU引脚资源，如下图所示：

上述三个芯片的详细参数对比如下表：

车内有些ECU对PCB的面积要求严格，如雨刮器，座椅加热模块，方向盘加热模块等，这些ECU一般都使用LIN通信，此时集成LDO和IN收发器的芯片就有了用武之地，如市场上常见的TJA1028，这类产品NXP称为 LIN Mini-SBC。

NXP的LIN Mini-SBC主要有三款，TJA1028，UJA1018，TJA1128，主要区别如下图：

三个LIN Mini-SBC的参数对比如下：

上面陆陆续续把NXP的LIN收发器介绍完了，这些LIN收发器之间的区别以及联系可以通过下面这张图概括。